La Kia EV3 è una delle elettriche più interessanti del momento perché prova a risolvere il principale dubbio di chi sta pensando di abbandonare benzina e diesel: quanti chilometri si riescono davvero a percorrere con una carica?
Abbiamo preso come riferimento la Long Range da 81,4 kWh, con motore anteriore da 204 CV e 283 Nm.
Ottime percorrenze ma, come per tutte le elettriche, il punto dolente è l’autostrada: circa 315 km di autonomia a 130 km/h
PRESTAZIONI
Non nasce per essere sportiva, ma le prestazioni sono più che sufficienti.
Lo 0-100 km/h richiede 7,7 secondi, mentre nel passaggio da 80 a 120 km/h impiega circa 5,1 secondi: un dato importante nei sorpassi, dove la risposta immediata del motore elettrico si sente.
La velocità massima è di circa 170 km/h.
Assetto e sterzo privilegiano il comfort: sulle strade rovinate assorbe bene le buche e in città i 4,30 metri di lunghezza la rendono più facile da gestire di quanto l’aspetto da SUV lasci immaginare.
CONSUMI E AUTONOMIA REALE
Kia dichiara fino a 605 km WLTP, ma nell’uso reale è meglio ragionare su valori più prudenti.
In una prova strumentale la percorrenza media rilevata è stata di circa 462 km, con un consumo intorno a 18,2 kWh/100 km. Il dato diventa però molto interessante sulle strade extraurbane: con guida regolare si possono raggiungere circa 540 km.
L’autostrada è, come sempre, il terreno più difficile per un’elettrica.
Viaggiando a 130 km/h l’autonomia misurata scende a circa 315 km; rallentando a 110 km/h sale invece intorno ai 360 km. Significa che, partendo con il 100%, una Imola-Milano può essere affrontata senza problemi, mentre nei viaggi più lunghi bisogna mettere in conto una sosta.
BATTERIA E RICARICA
La batteria da 81,4 kWh è il vero punto forte della EV3. Alla colonnina rapida il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 31 minuti nelle condizioni ideali.
La nuova gamma permette inoltre la ricarica in corrente alternata fino a 22 kW sulle versioni predisposte.
Interessante anche la garanzia: Kia copre la batteria per 7 anni o 150.000 km, garantendo per EV e plug-in almeno il 70% della capacità secondo le condizioni previste dalla Casa.
IL VERDETTO
La EV3 non impressiona per accelerazioni da supercar (anche se 7,7 sec. nello 0-100 sono un valore di tutto rispetto), ma per qualcosa di molto più utile ogni giorno: efficienza, spazio e autonomia.
I 600 km dichiarati non sono il valore da aspettarsi viaggiando sempre in autostrada, ma 400-500 km reali nell’utilizzo misto sono un obiettivo credibile. Ed è proprio questo che rende la EV3 una delle elettriche compatte più facili da utilizzare anche come unica automobile di famiglia.
